Neues Leben für die steilste Zahnradbahn der Welt
Aktualisiert: 12. Okt.
FAHRZEUGUMBAU
DAS PROJEKT | |
Bahn | Pilatusbahn, Alpnachstad–Pilatus Kulm |
Baujahr | 1967 |
Steigung | 48 % – steilste der Welt |
Höhendifferenz | 1’600 Meter |
Volumen | 2 Triebwagen |
Aufwand | 1–2 vor Ort · 1–2 Werkstatt |
Ort · Dauer | Depot Alpnachstad · 6 Monate |
DAS FAHRZEUG / SYSTEM
Triebwagen der Pilatusbahn – Umbau, Neuverkabelung, neue Schematisierung und Inbetriebsetzung.
DIE HERAUSFORDERUNG
Unvollständige Schemas/Kabellisten; Technologieverständnis fast 50-jähriger Fahrzeuge; knappe Beschaffung.
DAS ERGEBNIS
Schlanke Kosten, hohe Qualität, Termin eingehalten; historischer Charakter erhalten – Folgeauftrag erteilt.
UNSERE LEISTUNGEN
Totale Demontage
Anschluss & Prüfung nach Kabelliste
Neuzeichnung Schemas & Kabellisten
Ersatz Komponenten & Führerstandstafeln
Inbetriebsetzung Fahrzeuge
„Innovative Ideen ermöglichten gleichzeitige Modernisierung und Erhalt des historischen Charakters.“
Martin Knellwolf | Techniker Peko AG
